Caroline af Ugglas, aktiechef från Skandia Liv, konstaterade i sitt anförande på Scaniastämman att valberedningen, där hon suttit som ledamot, förvisso hade varit ense i flera stycken. Caroline af Ugglas poängterade dock att Skandia Liv vänder sig mot att som styrelseledamot välja in Peter Abele, en tysk medborgare med förflutet inom Audi.
Efter att styrelseledamoten Gunnar Larsson så sent som fyra dagar innan stämman valt att inte stå till förfogande för omval, var valberedningens förslag att VW och tillika MAN:s ordförande, Ferdinand Piëch, skulle ersätta Larsson. Därmed uppfyllde valberedningens förslag till sammansättning av Scaniastyrelsen inte svensk kod för bolagsstyrnings regler gällande oberoende, konstaterade en kritisk af Ugglas.
Aktiespararnas Gunnar Ek skrädde inte heller orden när han i replik till af Ugglas inlägg sade att det var direkt olämpligt att ha Ferdinand Piëch, ordförande i en av Scanias största konkurrenter - MAN, i styrelsen för Scania.
Caroline af Ugglas berättade för stämman att hon hade två personer, med VD-erfarenhet från svenska börsbolag, som var beredda att ställa upp i Scanias styrelse, istället för Peter Abele och Ferdinand Piëch. Hon lade emellertid inte fram förslaget för stämman, eftersom det skulle bli nedröstat.
Af Ugglas deklarerade därefter att Skandia Liv inte avsåg rösta i frågan om val av styrelse. Likartat uttalade sig totalt fem institutioner. Gunnar Ek valde att göra samma markering från Aktiespararnas sida, dvs. att inte rösta i frågan om styrelseval. Det ska tolkas som en protest.
Inläggen från institutionerna var snarlika, emedan Aktiespararna drev en egen linje. Gunnar Ek konstaterade att Scanias styrelse består av så många som 10 personer. De flesta tycker att 5-7 personer räcker väl, sa Ek och föreslog att styrelsen skulle bestå av en person mindre än valberedningens förslag, totalt 9 personer.
Därmed stod två förslag mot varandra. Caroline av Ugglas föreslog då att stämman skulle utnyttja röstdosorna vid omröstningen. VW vann omröstningen med sina egna och MAN:s sammanlagt 395 miljoner röster, vilket förstås var väntat.
Totalt tre omröstningar genomfördes med hjälp av röstdosor under den tre timmar långa årsstämman. Som mest var det mer än 10 Miljoner röster som avstod från att rösta. Det var en tydlig markering. Gunnar Ek har varit på 2000 bolagsstämmor.
”Jag har sett fruktansvärda fighter mellan ägare, men jag har aldrig sett en sådan demonstration”, konstaterade Gunnar Ek när han åter gick upp i talarstolen.” Jag utgår ifrån att VW lyssnar och tänker” sade Ek.
Scanias principer för hur valberedningen ska utses sticker ut. Valberedningen ska bestå av vice ordföranden plus därtill två till fyra ledmöter. I den mån valberedningen skulle bestå av tre personer, vilket är möjligt enligt det nya ordningen, så skulle endast till VW närstående personer ingå i valberedningen.
Gunnar Ek konstaterade att enligt valberedningsreglerna så kan konkurrenter till Scania utse ledamöter till valberedningen. MAN hade exempelvis, redan inför årets årsstämma, utsett en ledamot i valberedningen. ”Det är på gränsen till oanständighet att den största konkurrenten medverkar till att utse styrelse i Scania. Hade jag varit MAN så skulle jag ha avstått från att sitta med i valberedningen.” sade Gunnar Ek.
Också i frågestunden som följde efter VD:s anförande berörde Gunnar Ek Scanias relation till MAN såsom konkurrent och ägare. ”Varför har Scania inte lyckats med att sälja fler än 7000 lastbilar i Ryssland?” frågade Gunnar Ek.
Leif Östling förklarade att den totala marknaden i Ryssland inte är större än totalt 35 000 tunga lastbilar, vilket gör att Scania kan känna sig nöjda med sin insats i Ryssland. Men Gunnar Ek ville inte lämna ämnet utan ställde följdfrågan: ”Har huvudägaren lagt restriktioner på Scanias framfart i Ryssland, eftersom VW hellre önskar expandera i Ryssland via MAN.” Svaret från Leif Östling på den frågan var nekande.
