Strax före jul meddelade MAN, som tillverkar bussar och lastbilar, att bolaget förvärvat köpoptioner motsvarande cirka 2,8 procent av rösterna i ”svenska” Scania, som för övrigt även tillverkar industri- och marinmotorer. Det är, enligt medier, troligen tyska Volkswagen (VW), som har utfärdat köpoptionen i Scania. Volkswagen och MAN kontrollerar 68,6 respektive cirka 20 procent av rösterna.
VW har i sin tur tyska sportbilstillverkaren Porsche som huvudägare, och den 6 januari meddelade Porsche att bolaget kontrollerar en majortiet av rösterna. De ansökte även om dispens hos Aktiemarknadsnämnden om att lägga ett bud, enligt budpliktsreglerna, på Scania, men fick avslag.
Tidigare har VW fått dispens av Aktiemarknadsnämnden om att lägga budpliktsbud på Scania, bland annat när en stor andel röststarka aktier förvärvades av Investor och Wallenbergsstiftelserna (för 200 kronor per aktie).
Porsche har även meddelat att det inte har något strategiskt intresse i Scania. Men Porsche utesluter inte att det kan komma ett bud på Scania, och budnivån ska då beräknas utifrån en volymviktad genomsnittskurs under de 20 senaste handelsdagarna.
Få tyckte att Investor gjorde rätt
Bara knappt var femte person som röstade på Aktiespararnas webbfråga (2008-03-04 till 2008-03-11) tyckte att Investor gjorde rätt som sålde sitt innehav i Scania till Volkswagen. Nästan hälften tyckte att storägarna har lämnat småspararna i sticket, med hjälp av gynnsamma budpliktsregler. Över en tredjedel tyckte att Investor svek sitt förtroende som långsiktig ägare. Läs mer här.
Krav på uppdaterade budpliktsregler
Aktiespararna har arbetat fram ett förslag på ändrade budpliktsregler som förhindrar en upprepning av Scania- och Investorfallet. Förslaget har presenterats för justitieminister Beatrice Ask och debatterats i olika medier. Läs mer om detta här.
Efter MAN:s optionsaffär spekuleras det om att Volkswagen tänker sälja hela sitt innehav av aktier i Scania till MAN. I nuläget skulle det innebära en kraftig förlust för VW, som har betalt cirka 140 kronor (i genomsnitt) för Scania-aktierna. Den 5 januari handlades Scania i cirka 80 kronor, men på förmiddagen den 7 januari hade aktien gått ned med cirka 5 procent till ungefär 76 kronor.
Det kan för övrigt nämnas att MAN:s optionsköp innebär att MAN ökade andelen röster i Scania från 17,22 till drygt 20 procent. Tack vare detta kan MAN, enligt medier, värdera innehavet som strategiskt och slipper därmed göra stora nedskrivningar, cirka 700 miljoner euro vid årsbokslutet för 2008.
Bolagsanalys
Tidningen Aktiespararen hade en analys av Scania i novembernumret (2008/11), och du kan läsa den här.
Finanskris och VW-spekulation skördar liv
Den tyske industrimannen och före finanskrisen mångmiljardären Adolf Merckle, vars affärsimperium hamnat i stora svårigheter, har tagit sitt liv. Merckle drog på sig stora förluster 2008 efter bland annat spekulation i Volkswagen-aktier som slagit mycket fel. Före krisen beräknades Adolf Merckles förmögenhet till cirka 70 miljarder kronor.
Relaterade länkar
”MAN undvek miljardsmäll i Scania”
(DI, 2009-01-08)
”Tysk industrimagnat begick självmord”
(E24, 2009-01-07)
”Porsche tvingas lägga bud på Scania”
(E24, 2009-01-06)
”MAN vill köpa fler Scaniaaktier”
(Barometern, 2009-01-06)
”Brev till minister om budpliktsregler”
(Aktiespararna, 2008-11-17)
”Lågkonjunkturen slår mot Scania”
(Aktiespararen, 2008-11-06)
”Medlemmarna blev förbannade”
(Aktiespararna, 2008-05-08)
”Scaniaförsäljningen: Få tycker att Investor gör rätt”
(Aktiespararna, 2008-03-12)